CITROEN
 |
| MENU |
| Citroen |
| Citroen C2 |
| Citroen C5 |
| Citroen Berlingo |
| Citroen Xsara |
| Citroen Xsara Picasso |
|
Citroen 
Na paryskim wybrzeżu Sekwany Javel, André Citroën założył w 1913 r. wytwórnię La Société Engrcnages Citroën (Wytwórnia Przekładni Zębatych Citroën). Produkował w niej koła zębate o uzębieniu daszkowym. Stąd wywodzi się znak wytwórni używany do dzisiaj, symbolizujący dwa zęby daszkowe (double chevron).
Patent na produkcję kół zębatych o uzębieniu daszkowym Citroën przejął od wynalazcy poznanego w Warszawie. A w ogóle osoba A. Citroën jest związana z Polską - jego ojciec był pochodzenia polsko-holenderskiego, on sam bywał w Warszawie i ożenił się z córką Warszawskiego przemysłowca.
W okresie I wojny światowej wytwórni została rozbudowana i przystosowana do produkcji zbrojeniowej.
Stała się szybko największą fabryką amunicji we Francji, dziennic wytwarzano 55 000 pocisków.
Po zakończeniu wojny, mając do dyspozycji dużą halę fabryczną, Citroën zdecydował się na podjęcie produkcji samochodów. Nie była to dla niego całkiem nowa działalność, gdyż z nią zapoznał się już wcześniej. W 1908 r. zorganizował bowiem wytwarzanie samochodów w znanej francuskiej firmie Mors, a także wyjeżdżał do Stanów Zjednoczonych i tam zapoznał się z produkcją taśmową pojazdów.
W marcu 1919 r. Citroën przestawił fabrykę na produkcję samochodów i już 4 czerwca 1919 r. wyjechał pierwszy samochód, osobowy Citroen 10 CV nazwany typ A.
|